月同比分析,同比分析与环比分析

2月车市同比增长10.4%,新能源再创历史同期新高

月8日乘联会发布的数据显示，2月国产狭义乘用车零售销量为130万辆，同比增长4%，扭转了1月下跌的走势。但考虑到去年春节假期主要集中在2月，与之相比今年11万辆的新增量提升幅度并不大。

“金九银十”传统旺季后，中国汽车市场热度不减，在“双十一”大促等消费浪潮下，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期，汽车产量创历史新高，新能源汽车产销双双破百万辆。 据中汽协12月11日发布的产销数据显示，11月，汽车产销分别完成303万辆和297万辆，环比分别增长7%和1%，同比分别增长24%和24%。

易车讯据乘联会最新零售销量初步推算，2月狭义乘用车零售市场约为110万辆左右，环比-45%，呈常规季节性走势。新能源零售预计30万辆左右，环比-40%，渗透率约30%。

其中，乘用车预计达到2600万辆，同比增长3%；商用车预计400万辆，同比增长22%；新能源汽车预计940万辆，同比增长35%。若如此，2023年汽车总产销量将超过2017年的2888万辆，实现历史新高。 在此特别提及的是，新能源渗透率不断攀升。尤其是今年11月份，新能源乘用车零售量渗透率更是首次超过40%。

新能源汽车产销情况，11月当月生产新能源汽车18万辆，比上月增长了15%，同比增长71%，1—11月累计生产新能源汽车119万辆，同比下降了0.1%，基本上和去年同期是持平的一个情况。

前7月实际使用外资同比增长17.3%,这一数据说明了什么?

1、前7月实际使用外资同比增长13%，这一数据说明了什么首先是说明了中国的经济市场对于外资的吸引力在加强，其次就是中国的商业体系非常完备，再者就是中国的内需驱动力很大，另外就是外资企业很看好中国的人才储备。需要从以下四方面来阐述分析前7月实际使用外资同比增长13%，这一数据说明了什么 。

2、我国一直在弄M 2只有一种状况我国要运行另一个比房地产业还要大的资金储水池A股，现行政策大伙儿也看了，一年的LPR央行降息10基准点，5年降5个基点，很明显就是要为住房贷款做参考，要房子价格稳步前进升高。

3、有以下几点原因，第一是中国完整的产业体系、超大规模的市场、稳定的社会大局、长期向好的经济基本面等综合优势，为外资企业在华发展创造了良好的基础。第二是不断开放的市场为投资兴业提供了更多机遇。第三是持续优化营商环境增强外资企业的投资信心。第四是强化服务保障着力解决企业面临的困难问题。

4、根据商务部表示，前5月使用外资的比例同比增长13%，这一数据不仅说明了外资投资目前是比较稳定的，而且外资也比较看好国内的发展。按照许多人的想法，由于目前全球都受到了新冠疫情以及地缘政治动荡的影响，所以各国的经济下行压力都比较大，此时别说外资投资了，就连国内投资的资金都没有办法保障。

5、年1-7月，中国实际使用外资金额达到7983亿元，同比增长13%，韩国、美国、日本、德国都在加大对华投资力度，同比分别增长45%、33%、29%和25%，而这也意味着韩美日德更加看好中国发展。其中，来自美国的投资资金竟然同比大涨了33%，这也是让美国有点想不到了。

6、前5月实际使用外资增长了17%左右的比例，也就是说外国的资本在国内的投资数量同比增加的相当不少，为什么那么多的外国资本选择在我们国内投资？因为我们国内有大的稳定的经济环境，这一点是国外很多国家没有办法比拟的。

环比和同比的区别

区别：同比和环比，这两者所反映的虽然都是变化速度，但由于采用基期的不同，其反映的内涵是完全不同的；一般来说，环比可以与环比相比较，而不能拿同比与环比相比较；而对于同一个地方，考虑时间纵向上发展趋势的反映，则往往要把同比与环比放在一起进行对照。

环比：month-on-month ratio 环比，表示连续2个统计周期（比如连续两月）内的量的变化比。环比增长率=（本期数-上期数）/上期数×100%。 反映本期比上期增长了多少；环比发展速度，一般是指报告期水平与前一时期水平之比，表明现象逐期的发展速度。

环比和同比的区别在统计对象不同、数据波动的幅度不同、数据分析的目的不同、数据聚合的力度不同上。统计对象不同 同比和环比的统计对象不同。同比是指同一时期内的比较，例如2019年第二季度与2018年第二季度的比较；而环比则是指相邻时期的比较，例如2019年第二季度与2019年第一季度的比较。